圓弧導(dǎo)軌上面的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪有什么區(qū)別

使用過(guò)這種圓弧軌道的朋友應(yīng)該知道在這個(gè)軌道上面有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪這樣的兩種零部件。然后這兩種零部件如果是非專業(yè)人士的話，可能也搞不懂具體是個(gè)什么樣的作用。圓弧導(dǎo)軌里面之所以有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，這是根據(jù)其啟動(dòng)方式來(lái)決定的。那到底主動(dòng)能起到什么樣的功能呢？主動(dòng)人和從眾人之間的關(guān)系又是怎么樣的呢？下面就來(lái)為大家介紹這個(gè)比較有趣的問(wèn)題。

專業(yè)的技術(shù)人員在對(duì)圓弧導(dǎo)軌進(jìn)行維修檢查的時(shí)候，經(jīng)常都會(huì)對(duì)主動(dòng)輪和從動(dòng)人的中心線來(lái)進(jìn)行檢查，要求是主動(dòng)輪和同動(dòng)輪的中心線，在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候必須要保持平行的狀態(tài)，如果是沒(méi)有保持平行的狀態(tài)那就說(shuō)明這個(gè)設(shè)備出現(xiàn)了一些問(wèn)題，比如說(shuō)可能是變形了，也可能是彎曲了。那就可能要進(jìn)一步的檢查，看哪個(gè)地方變形或者是彎曲，然后要進(jìn)行矯正。主動(dòng)輪在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的時(shí)候一般都是和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接起來(lái)的，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出動(dòng)力了之后，可能會(huì)經(jīng)過(guò)減速機(jī)，然后可能會(huì)有皮帶來(lái)進(jìn)行帶動(dòng)。皮帶帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，那么主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的過(guò)程當(dāng)中又會(huì)帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，這樣就可以讓這個(gè)軌道上面的滑塊按照旋轉(zhuǎn)的方向運(yùn)動(dòng)。但是有的時(shí)候就出現(xiàn)故障，這個(gè)主動(dòng)輪雖然說(shuō)是在旋轉(zhuǎn)，可是從動(dòng)輪要么就是原地打轉(zhuǎn)，要么就是出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候速度飄忽不定的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象就可能說(shuō)明從動(dòng)輪和主動(dòng)輪之間有打滑，那遇到這個(gè)情況的話可以考慮是不是有一些雜質(zhì)影響到主，從動(dòng)輪的正常運(yùn)行，當(dāng)然也可以考慮是不是主動(dòng)輪或者從動(dòng)輪出現(xiàn)了形變。

圓弧導(dǎo)軌里面的主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的一些情況就簡(jiǎn)單為大家聊到這里了。這個(gè)東西是比較專業(yè)的，一般是在進(jìn)行維護(hù)維修的時(shí)候，有專門的技術(shù)人員來(lái)對(duì)這個(gè)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪進(jìn)行檢查。當(dāng)然并不是所有的圓弧軌道里面都會(huì)有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪這種改變，比如說(shuō)有些圓弧軌道是通過(guò)螺旋桿來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，那么這樣的圓弧軌道就不存在主動(dòng)輪從動(dòng)輪這種概念了。

50，圓弧導(dǎo)軌在什么情況下會(huì)加大使用軸承潤(rùn)滑油劑量

圓弧軌道本身在安裝的時(shí)候里面就添加了軸承潤(rùn)滑油，然后隨著時(shí)間的推移，這里面的軸承潤(rùn)滑油可能慢慢的會(huì)減少，所以近期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，一般都要重新進(jìn)行添加。圓弧導(dǎo)軌在添加軸承潤(rùn)滑油的時(shí)候并不是胡亂的進(jìn)行添加的。這個(gè)肯定要考慮到很多的因素，比如說(shuō)考慮到生產(chǎn)車間里面的一個(gè)環(huán)境因素，然后還要考慮到生產(chǎn)加工過(guò)程當(dāng)中的一個(gè)工作的強(qiáng)度。下面就來(lái)為大家介紹一下給這個(gè)圓弧軌道添加軸承潤(rùn)滑油需要考慮的常見(jiàn)問(wèn)題。

在維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候給這種圓弧導(dǎo)軌全家軸承潤(rùn)滑油要考慮到溫度的問(wèn)題，有些生產(chǎn)車間里面可能溫度比較低，而有些車間里面相反溫度比較高，很顯然，這個(gè)軸承在不同溫度環(huán)境之下工作，對(duì)于潤(rùn)滑油的需要是不一樣的。比如低溫車間里面就要考慮一下選擇那種具有抗寒功能的軸承潤(rùn)滑油，而如果是高溫車間環(huán)境之下的話，選擇的那個(gè)軸承潤(rùn)滑油就應(yīng)該具備散熱的效果。接下來(lái)還要考慮的就是這個(gè)車間的生產(chǎn)工作狀態(tài)，比如說(shuō)有一些生產(chǎn)車的繁忙，幾乎就是全天24個(gè)小時(shí)不停歇的在運(yùn)轉(zhuǎn)。這種情況之下就會(huì)導(dǎo)致軸承長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使得這個(gè)軸承潤(rùn)滑油的消耗速度特別的快，因此在添加軸承潤(rùn)滑油的時(shí)候，就要特別強(qiáng)調(diào)要選擇抗摩擦性能的軸承潤(rùn)滑油。然后還有一些生產(chǎn)車間，在加工生產(chǎn)的時(shí)候，可能是某些零配件具有一定的放射性，比如像一些礦物加工生產(chǎn)的時(shí)候就可能會(huì)有些放射性，這些放射性對(duì)金屬會(huì)產(chǎn)生一些不利的影響，因此選擇的這個(gè)軸承潤(rùn)滑油就可能是那種抗輻射功能的潤(rùn)滑油。

圓弧導(dǎo)軌在選擇使用軸承潤(rùn)滑油的時(shí)候，還有另外一種情況，就是有些生產(chǎn)車間里面用的那個(gè)圓弧軌道要進(jìn)行高精度控制，那這就要求軸承也必須要有高精度的運(yùn)轉(zhuǎn)效果。為了確保軸承始終要很高的精確度，那么選擇的那個(gè)軸承潤(rùn)滑油很有可能就是粘稠度相對(duì)比較大，這樣才能夠使得軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)始終保持良好的局部潤(rùn)滑狀態(tài)。運(yùn)動(dòng)速度也和選擇軸承潤(rùn)滑油存在很大的關(guān)系，若是這個(gè)產(chǎn)線長(zhǎng)時(shí)間快速的運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)的速度特別的高，那這個(gè)時(shí)候就要選擇那種延遲度降低的潤(rùn)滑油，從而避免阻力太大導(dǎo)致軸承在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的熱量。